Железная дорога становится новым системным кризисом украины. Случилось то, чего все ждали больше четырех лет. Подробности – в материале "Новороссии".
Уничтожение логистических цепочек ВСУ выходит на новый уровень. По данным бывшего министра инфраструктуры Украины, русская армия за два месяца ликвидировала больше 150 АЗС и 130 локомотивов. При общем парке в тысячу единиц техники это серьёзный удар.
При этом работа идёт по широкому фронту: от газовых промыслов до тестирования новейшей спутниковой системы "Рассвет-3". Её эффективность наглядно показал удар по поезду "Киев – Варшава" недалеко от польской границы.
Хуже того, у Киева рушится и ремонтная система: половина заводов и депо, где чинят локомотивы, выведена из строя.
Теперь Киев вынужден создавать международную коалицию и искать по миру даже бывшие в употреблении локомотивы. Но быстро закрыть дефицит невозможно. Украинская сеть работает в основном на колее 1520 мм, тогда как большая часть ЕС – на 1435 мм. Поэтому свободного совместимого парка у европейских союзников крайне мало.
Если топливо, электричество и тяга на железной дороге кончатся одновременно, Украина уже не просто столкнётся с проблемами логистики. У неё физически не останется возможностей обеспечивать внутренний рынок, промышленность и экспорт.
Надо было делать так, чтобы СВО сразу пошла по жёсткому сценарию и мы начали выносить критическую инфраструктуру, сказал нам ветеран СВО с позывным "Енисей":
Надо было разрушать мосты через Днепр. Надо было гасить тоннели, блокировать черноморские порты, устанавливать блокаду. Всё, что сейчас делается, надо было делать тогда. Но армия тогда не была готова к такому развороту и к подобному ведению боевых действий. Не хватало дешёвых средств поражения. Сейчас такие возможности появились – технические, мобилизационные. Лучше поздно, чем никогда.
Фронт, скорее всего, не задохнётся после "чёрной зимы", пока киевская власть будет существовать. Не для этого война начиналась. Не для этого она ведётся в таком изматывающем варианте.
В сухом остатке
Тем не менее в последнее время мы видим явные изменения риторики на всех внешних площадках: и западные партнёры Киева, и сам Зеленский явно смягчили позицию – готовы к перемирию без всяких условий, к заморозке, ко всему.
Такие очень миролюбивые заявления означают, что наши удары наконец-то стали достигать цели. Сработал накопительный эффект, сказал нам член Общероссийской организации "Офицеры России", ветеран СВО Константин Рыжак:
И сам Киев, и его кураторы ясно понимают, что этой зимы Украина – точнее, киевский режим – может не пережить. Потому что он полностью зависит от внешних ресурсов, и очень важна транспортная инфраструктура. Способность получать грузы по морю и по железной дороге. А наши удары по железнодорожным составам, по локомотивам и наконец-то начавшиеся удары по морским судам, которые перевозят военные грузы, дали свой эффект.
И ясно, что зима будет очень суровая. Отсюда эта показная миролюбивость.
Фронт потребляет колоссальное количество ресурсов. И ему безостановочно нужны поступления. А для Украины это всё внешнее, так как страна давно сама ничего не производит и полностью зависит от внешних поставок.
Вывод может быть только один: продолжать работать по инфраструктуре, наращивать интенсивность. И тогда уже этой зимой нас может ждать полный крах киевского режима. Это становится всё более очевидным.
Телеграм: t.me/antimaydaninfo
Источник: vk.com
