Аналитический центр КЦПН перевёл большой материал вражеских осинтеров, в котором они изучают количество наших военных грузовиков, их уничтожение и пополнение. И как, по данным врага, это должно сказываться на ситуации на фронте
«Война всё чаще превращается в войну логистики и технологий. Пока на фронте идут позиционные бои, в тылу разворачивается тихая, но разрушительная битва, которая может оказывать прямое влияние на расстановку сил. Речь идет о систематическом уничтожении обеми сторонами военных грузовиков с помощью беспилотников. Этот, на первый взгляд, не самый эффектный аспект войны, оказывает колоссальное давление на армии, подрывая их способность воевать»
«Российская армия исторически полагалась на железные дороги для снабжения войск. Однако постоянные удары по железнодорожной инфраструктуре и складам вынудили Москву перестроить свою логистику. Теперь ключевую роль играют автомобильные колонны. ВСУ, понимая это, сосредоточили усилия на уничтожении именно грузового транспорта в тылу. Ситуация усугубляется тем, что из-за частичной изоляции Крыма и угроз на море, Россия вынуждена использовать длинные и открытые наземные маршруты, например, вдоль побережья Азовского моря. Эти дороги находятся под постоянным наблюдением и обстрелом дронами, превращая каждый рейс в смертельно опасную лотерею»
«Чтобы понять масштаб проблемы, давайте обратимся к математике. По оценкам, на территории Украины находится около 730 000 российских военнослужащих. Каждому солдату в день требуется примерно 200 килограммов припасов: от еды и воды до боеприпасов и топлива»
Суточная потребность. Умножив 730 000 солдат на 200 кг, получаем колоссальную цифру – почти 145 000 тонн грузов ежедневно
Количество машин. Если средний военный грузовик перевозит около 10 тонн, то России необходимо как минимум 14 500 грузовиков в день только для базовых нужд, без учета резерва
Потери. ВСУ заявляют об уничтожении в среднем 118 транспортных средств в сутки, включая десятки в тылу. Простая арифметика показывает: при таких темпах потерь, российский парк грузовиков может быть исчерпан в течение нескольких месяцев
Потеря каждого грузовика – это не просто дыра в парке техники. Это запускает цепную реакцию
Дефицит снабжения. Каждый подбитый грузовик означает, что на 10 тонн меньше боеприпасов и продовольствия доедет до передовой. Это напрямую снижает боеспособность подразделений
Вынужденные замены. Чтобы компенсировать потери, Россия вынуждена использовать легкие гражданские фургоны, например, УАЗ «буханка». Но один грузовик заменяют десять таких фургонов. Это делает конвои более громоздкими, медленными и уязвимыми для дронов, а также требует больше топлива и водителей
Перегруженность маршрутов. Из-за разрушенных мостов и опасных дорог колоннам приходится делать огромные крюки. Это увеличивает время в пути, расход топлива и снижает количество рейсов, которые может совершить один грузовик за день
«Утверждение, что у России «совсем закончатся» грузовики, было бы преувеличением. У нее есть несколько источников пополнения: новое производство, граждаснкий автопарк грузовиков, советские запасы, импорт из Китая и других стран»
«Это, конечно, ещё не тупик для России, но очень сильно осложняет логистику. И Украина планирует только наращивать работу в этом направлении»
Подробности с цифрами и расчётами – в документе
Напоминаем, что это данные врага, и он склонен всегда преувеличивать свои успехи и наши потери. Но принимать во внимание эти расчёты, безусловно, стоит
Телеграм: t.me/antimaydaninfo
Источник: vk.com
