Англия не удовлетворилась поставками ВСУ крылатых ракет авиационного базирования Storm Shadow и начала отправку на Украину 12 тысяч сравнительно дешёвых реактивных дронов Nyan.
Дрон создан по стелс-технологии, что затрудняет его обнаружение РЛС, и снабжён щелевидным соплом, существенно уменьшающим его инфракрасную заметность для головок самонаведения зенитных ракет.
Дроны Nyan уже были использованы при налётах на НПЗ в Волгограде и Ярославле, а также при ударах по военно-морским базам, логистическим узлам и транспортным сетям России.
По этому поводу глава МИД Сергей Лавров выразил искреннее сожаление, что Британия готова идти «до самого конца», не осознавая, чем это может закончиться для неё самой.
В отечественных СМИ появился десяток статей со страшными угрозами по адресу Лондона, которому приписывают переход «красной черты».
Я с 2022 года считал эти «красные черты», кажется, первой была поставка ВСУ танков «Леопард». Или с «джавелинов» началось? Короче, я сбился — их не менее двадцати, там и «Пэтриоты», и F-16…
Ещё 16 апреля 2026 года Минобороны России впервые официально обнародовало список европейских предприятий, задействованных в производстве ударных беспилотников для ВСУ. Даны точные адреса 25 производственных цехов, находящихся в 11 странах НАТО, а также два работающих на бандеровцев предприятий Израиля.
Ну и что? Понятно, что удар ВКС по предприятиям в Западной Европе будет означать полномасштабную войну. Так что, будем продолжать сотрясать воздух гневными тирадами?
Во-первых, пора прекратить полёты британских и французских самолётов ДРЛО над Чёрным морем. Они ведут разведку целей и наведения дронов ВСУ.
Для этого не обязательно сбивать самолёты ДРЛО ракетами, достаточно близкого пролёта российского истребителя, желательно с переходом звукового барьера. Помимо того, самолёты ДРЛО весьма чувствительны к лазерным или микроволновым излучениям.
Пора вспомнить, что появление британских или французских судов на Чёрном море всегда были casus belli для России. И в мирное время они с XV века до 1918 года в Чёрном море не появлялись.
В 1730-х годах англичане начали строить флот для Персии на Каспийском море. Императрица Елизавета Петровна для начала предложила англичанам крупную взятку, а после отказала коротко приказала: «Сжечь!». Корабли Каспийской флотилии оперативно исполнили приказ императрицы, а наёмные туркмены сожгли верфи в самой Персии.
В конце 1919 года англичане увели в персидский порт Энзели почти весь российский каспийский танкерный флот. Ленин приказал англичан побить, а флот вернуть.
На всякий международный случай дело должно было быть представлено как бунт командующего Волжско-Каспийской флотилией Фёдора Раскольникова.
Но это не понадобилось. Англичане в Энзели при появлении красной флотилии сопротивлялись два часа, а потом выкинули белый флаг, точнее, белые дамские панталоны большого размера — флага в запасе не оказалось. Флот вернули. Европа промолчала.
Есть и другой тихий и незаметный способ наказать Англию и «прочих разных шведов». Это ликвидация их военных и гражданских специалистов на территории Украины.
Неужели наши генералы не понимают, что в производстве дронов главное — не здание и даже не станки и стенды, а высококвалифицированные специалисты? В США и Израиле это давно поняли. И они по всему миру уничтожают учёных и инженеров — ядерщиков, электронщиков, конструкторов дронов и т. д.
Непосредственно для запуска дронов сгодятся и хлопцы с 8-классным образованием. А вот для сборки, тестирования и наведения дронов ВСУ требуются сотни, а то и тысячи западных «специалистов». И оные «специалисты», что в штатском, что в униформе ВСУ, представляют собой законную цель для российских ВС.
Согласно всем Женевским конвенциям XIX и ХХ веков, человек, участвующий в боевых действиях в штатском или в форме другого государства, является бандитом, и на него не распространяются права военнопленных.
Если российской разведке известны адреса всех европейских предприятий, где создаются дроны для Украины, то нетрудно вычислить и их ведущих специалистов, и их домашние адреса. Если они перестали появляться по оным адресам, можно вычислить, куда они отправились — на Мальдивы или на Украину? Перехват телефонных разговоров во всём мире ведётся уже лет 20. Ну а далее остаётся узнать локацию «специалиста» на Украине.
Иностранцы, находящиеся на Украине — это и офицеры, воюющие на стороне ВСУ, и «специалисты в штатском», также де-факто участвующие в войне вне зависимости от того, занимаются ли они сборкой и отладкой дронов или ремонтом электрогенераторов.
Недавно по британскому телевидению показали предприятия на Украине, где английские инженеры ремонтируют 155-мм самоходные гаубицы AS-90, поставленные Англией.
Как попадают «специалисты» на Украину? В подавляющем большинстве по железной дороге из Польши на станцию Киев-Пассажирский, а оттуда направляются по месту службы. Едут они, естественно, не в плацкарте, а в фирменных вагонах. Наиболее же важные персонажи вояжируют в специальных VIP-вагонах, которые подкатывают к специальным VIP-павильонам на железнодорожных станциях.
Эти вагоны имеют явные отличительные черты, но пока ни один из них не стал жертвой российских дронов.
Сейчас регулярно стали показывать по телевизору разрушенные локомотивы разных районах Украины. За «Укрзализныцю» наши таки взялись — разнесли депо в Дарнице, Украина реанимирует паровозы. Но ударов по ВИП-вагонам хотелось бы.
Главное — эффект от уничтожения одного вагона с иностранными «специалистами» больше, чем уничтожение ста локомотивов. Ах, в вагонах могут погибнуть и мирные жители! С 2022 года в VIP-вагонах никто из украинцев, даже из «новых украинцев», не ездит, за исключением пана Зеленского и его мишпухи. Эти вагоны предоставлены исключительно иностранцам.
Я смотрел цены на железнодорожные и автобусные билеты из Жешува в Киев. Даже плацкартный железнодорожный билет как минимум в 1,5 раза дороже билета в комфортабельном автобусе.
24 августа, в День незалежности, в Киеве соберутся руководители стран «Коалиции желающих» послать войска на Украину.
В странах ЕС все, от министров до студентов, понимают, что если тысячи европейских специалистов «в штатском» участвуют в боевых действиях, а сотни политиков высокого ранга регулярно устраивают шабаш в Киеве, и все мероприятия проходят не только безопасно, но и весело, с большой финансовой прибылью и политическим пиаром, то посылка «ограниченных контингентов» войск на Украину тоже должна пройти гладко.
Возникает вопрос, что сделает Кремль 24 августа? Возьмёт паузу в ударах ВКС по Киеву? Или наоборот, разнесёт центральный вокзал и пару мостов Юго-западной железной дороги?
Западные эксперты, как уже сообщала «Свободная Пресса», уверены — для бандеровского режима «День незалежности» превратится в сущий ад, и тут Россия постарается. При этом, как следует из последних новостей, даже присутствие на местах высокопоставленных западных персон теперь уже не гарантирует, что было ранее, от российских ракетных ударов. Так что ждем-с.
