"Выехали в 10 утра. В Донецке бензин на заправках уже есть. Правда, его цена от 130 до 160 рублей за 95-й. Очереди, но относительно небольшие, есть только тогда, когда бензин по 130 рублей. Заправили полный бак (60 л) и взяли с собой 20-литровую канистру бензина. Должно хватить и туда и обратно. Сразу скажу, что в конечном пункте назначения я выпросил у российского военного 10 л, а то бы не доехали.
Из центра Донецка выруливаем на Ленинский проспект, который ведет на юг и переходит в мариупольскую трассу. Идем на большой скорости - более 150 км.
Только потом от военных я узнал, что ехать на такой большой скорости было неправильно. Они разъяснили, что в протоколе ИИ сбитого "Хорнета", с которым их ознакомили, было указано, что среди целей, по которым надо бить, указаны и легковые автомашины, но…
По ним запрограммировано бить только в последнюю очередь, когда заряд у БПЛА заканчивается, а целей - бензовозов и военных машин - нет.
Но бить нужно не по первой попавшейся легковушке, а только по той, которая летит по трассе на огромной скорости и при этом активно нарушает правила дорожного движения.
По мнению окраинских военных, это может быть машина каких-то важных российских и местных тузов, которые стараются побыстрее добраться из пункта А в пункт Б, чтоб не попасть под дрон. Вот такая логика. Поэтому мы, даже не подозревая об этом, могли бы стать "законной целью" для вражеских БПЛА.
Мариупольская трасса - две полосы в одну сторону и две - в обратную - была, как и всегда, не очень забита машинами. В основном это были легковушки. Фур и бензовозов мы не видели. Военные грузовики ехали только в сопровождении пикапа мобильной огневой группы (МОГов) - водитель плюс стрелок со стационарным пулеметом.
Встречались и одиночные МОГи, ехавшие, как в сторону Мариуполя, так и в сторону Донецка.
По всей трассе на определенном расстоянии друг от друга по обе стороны находились замаскированные стационарные МОГи: торчащий вверх пулемет, рядом несколько одетых в шлем и бронежилет бойцов в камуфляже.
Пока мы не свернули с мариупольской трассы направо - на дорогу, ведущую в сторону донецкого городка Мангуша, мы увидели только два или три сгоревших остова грузовиков. Видимо, их подбили давно, так как они уже покрылись ржавчиной.
Также мы ни разу не видели ни одного окраинского беспилотника и не слышали характерный для него звук мопеда. Естественно, мы ни разу не слышали стрельбы МОГов.
В Мангуше заехали на заправку: просто попить кофе. Бензин там есть, но выдают его строго по талонам.
Допиваем кофе. Едем дальше.
Еле-еле из-за огромной пробки выезжаем на трассу "Новороссия". До поездки я думал, что мы будем ехать по полупустой дороге. Но не тут-то было.
Трасса как была забита, так и осталась забитой машинами - и грузовыми, и легковыми, - несмотря ни на какие вражеские дроны. Сразу было видно, что украинские БПЛА передвижению транспорта не помеха.
Что бросилось в глаза? Во-первых, продолжается расширение трассы - ее расширяют по дополнительной полосе с каждой из сторон.
Везде стоит дорожная техника - много рабочих. Поэтому реконструкция и вызванные ею очень большие пробки, затрудняют движение. Но при этом никаких следов сгоревших машин. По строителям, видимо, дроны не работают.
Во-вторых, как шли большие фуры в сторону Крыма и обратно, так и идут. Мы еле-еле смогли объехать большой караван из 20-30 фур, который растянулся на километр.
Причем что интересно, фуры ехали без всяких МОГов. Это говорит о том, что они также не являются объектом атак. Иначе их здесь бы просто не было в таком большом количестве.
В-третьих, вдоль трассы идет уборка урожая пшеницы - многочисленные комбайны бороздят поля.
Вдоль трассы мы раза три видели сгоревшие остовы грузовиков и один раз сгоревшую "буханку".
Если в ДНР еще был бензин, то по трассе "Новороссия" в Запорожской области его не было вообще.
Причем все неработающие заправки, в отличие от донецких, были обложены мешками с песком.
Только в Бердянске и в Мелитополе был бензин, но по 220 рублей за 95-й. Причем на заправках, где он появлялся, сразу выстраивалась очередь. В ней можно было простоять и 10 минут, и от 2 до 6 часов.
Когда доехали до Бердянска, то на блокпосту нам не разрешили ехать дальше, так как окраинские дроны разрушили мост по пути следования. Поэтому ехать надо было в объезд через Бердянск.
И вот, что интересно, несмотря на дефицит и дороговизну бензина, в городе есть пробки.
Все рестораны и кафе открыты и забиты людьми. Очень много приезжих и отдыхающих - Бердянск все-таки курорт.
До конечного пункта назначения, объехав Мелитополь, мы добрались благополучно. Пока ехали, нам ни разу не встретилась только-только подбитая техника, мы ни разу не видели летящих дронов и ни разу не слышали стрельбы.
Переночевав в местной гостинице, где был свет и интернет, в местном ресторане - солянка и шашлык, а ассортимент товаров в местном продуктовом магазине не уменьшился, мы двинули во второй половине дня в обратный путь.
И вот тут между Мелитополем и Бердянском (где-то в 40 км от последнего) мы увидели черный дым, поднимающийся в голубое небо. Сначала подумали, что это дрон ударил по бензозаправке, но потом вспомнили, что там бензина нет, стали гадать, что это может быть.
И только, когда подъехали ближе, то увидели горящий небольшой бензовоз, стоящий у обочины, а рядом комбайны, убиравшие пшеницу. Видимо, этот бензовоз приехал заправить комбайны.
Обратно ехали опять через Бердянск. Так как был вечер, поэтому, памятуя, что лучше с украинскими дронами не шутить, поехали не по трассе "Новороссия", а по параллельной ей дороге в курортный городок Урзуф.
Дорогу несколько лет назад реконструировали, так что ехать по ней было одно удовольствие.
В Урзуфе полно народу. Отдыхающие из ДНР и ЛНР, а также российские специалисты из Бердянска.
Утром я специально сходил на пляж. Две трети пляжа забита народом. Я помню почти пустые пляжи Урзуфа летом 2022 года после освобождения Мариуполя. Даже сейчас несмотря на бензиновый кризис люди все равно едут сюда отдыхать.
Выводы такие: ночью, утром и вечером, когда начинает темнеть, по дорогам Новороссии лучше не ездить. Дроны. Ездить надо днем, но со скоростью 100-120 км/ч, не больше, при этом не нарушая правила движения. Бензин лучше брать с собой или заправляться в городах, выстояв очередь. На дорогах вне городов бензина нет, или он есть только по талонам. В городах работают магазины и общепит, есть свет и интернет.
В общем, мы абсолютно благополучно проехали 370 км вдоль мариупольской трассы и трассы "Новороссия" и 370 км обратно без всяких проблем.
Так что разговоры о том, что это "дорога смерти" слишком преувеличены".
Телеграм: t.me/antimaydaninfo
Источник: vk.com
