Пока все пишут о заблокированном Крыме, страшные события происходят в ДНР и ЛНР. Теперь здесь каждый выезд на любую дорогу для людей становится игрой в смертельную рулетку — украинский беспилотный террор превратил даже тыловые города во фронтовые. Под удар попадают абсолютно все — пассажирские автобусы, длинномеры и большегрузы, машины «скорой помощи» и МЧС, любая гражданская машина. На обочинах стоят сгоревшие остовы искорёженных грузовиков и легковушек. Человеческие потери от ударов начинают приближаться к жертвам артиллерийских ударов — каждые сутки гибнут люди, десятки становятся инвалидами.
«Двенадцать лет – покоя нет», - говорят дончане, проезжая мимо новых кладбищ на трассах. Те, кто выжил в лютом 2014 году, потом в подлых годах так называемого «минского перемирия», потом в период обострения ситуации в начале СВО, когда «Хаймарсы» и «777» превращали дома в пыль, складывая подъезды и снося этажи, теперь пытаются выжить под ударами беспилотников всех мастей.
Короткий период затишья, когда линию фронта, наконец, отодвинули от Донецка, сменился новой жуткой реальностью: ночами противник отправляет волны больших ударных БПЛА, которые мерзко жужжат, выбирая, кого убить в этот раз, а днем атакует гражданские автомобили на трассах.
Любая поездка – в соседний город, на рынок за продуктами, заправиться на АЗС - для дончан может оказаться последней. На фоне очередей за бензином, цена которого за литр 95-го дошла до 135 рублей (а у спекулянтов ещё намного выше), становится все больше сгоревших или полуразрушенных заправок. Еще вчера ты стоял в очереди у одной, представляя собой отличную неподвижную мишень, а завтра – нет ни очереди, ни бензина, ни самой заправки.
Больше нет ни одной безопасной трассы – украинские беспилотники атакуют и в городах, и на окраинах. Вот короткая сводка только последних дней.
13 июля из-за атак украинских бпла погибли восемь жителей Донецкой Народной Республики, в том числе ребенок. Еще десять мирных жителей были ранены. Мужчина погиб при атаке на грузовик на трассе Урзуф – Мангуш недалеко от поселка Ялта на территории Мангушского округа. Это, к слову, курортные приморские посёлки. В Дебальцево целью ВСУ стала легковушка на трассе в сторону Светлодарска, погибла женщина. Водитель погиб в результате атаки на машину хлебозавода в Никитовском районе Горловки. Еще одной жертвой стал мужчина в Калининском районе.
14 июля в ДНР погиб водитель грузового автомобиля, который подвергся атаке беспилотника в Амвросиевском муниципальном округе, ещё шесть человек получили ранения. Также ВСУ нанесли удары по территории девяти муниципальных округов и городских округов, включая Макеевку, Горловку, Шахтёрск, Докучаевск, Енакиево, Мариуполь, а также Волновахский, Амвросиевский и Ясиноватский районы. Повреждены жилые дома, четыре объекта гражданской инфраструктуры, автобус, шесть грузовых и три легковых автомобиля.
В Луганской Народной Республике вчера погибли два мирных жителя, еще девять получили ранения.
Наиболее тяжелые последствия зафиксированы в Новоайдаре, где беспилотник атаковал грузовой автомобиль, доставлявший продукты. Водитель погиб, еще три человека получили ранения. В Кременском муниципальном округе при сбросе боеприпасов с беспилотников погиб мотоциклист, еще два человека пострадали. В Сватово ранения получил велосипедист. В Зоринске при ударе возле остановки общественного транспорта пострадали двое мужчин, а под Северодонецком беспилотник атаковал автомобиль ритуальных услуг, ранив водителя. Под ударами также оказались объекты гражданской инфраструктуры и автомобили в других населенных пунктах республики.
До этого 13 июля после удара беспилотника погибли два мирных жителя, 34-летняя жительница Старобельска и 50-летний житель Кременной. В Старобельске в разгар дня враг ударил по Базарной площади, где расположен центральный рынок и автовокзал. Также ранения получили 18-летняя девушка, 39-летняя женщина и двое мужчин. Ранены жители Новоайдарского, Троицкого и Сватовского муниципального округов, а также Лисичанска. В Белокуракинском муниципалитете ВСУ ударили по легковому автомобилю. Машина сгорела.
14 июля массированные атаки на мирные города и сёла Луганской Народной Республики продолжились. Под удар попали сразу 10 муниципалитетов. К сожалению, вновь есть жертвы и пострадавшие. В Лисичанске беспилотник атаковал легковой автомобиль — ранение получила 39-летняя женщина.
На трассе в Старобельском округе также атакована легковушка — в этот раз обошлось без пострадавших. В Свердловском округе под обстрел попали гражданские грузовики фермерского хозяйства и строительного предприятия. В Станично-Луганском округе атакована территория строительного предприятия — повреждена гражданская техника.
Но в ту же мрачную статистику человеческих потерь не входят погибшие водители из других регионов России, которые занимались грузоперевозками.
«Вчера в большегрузе двое погибли, водитель и девушка-экспедитор, из соседнего региона. Дрон заходил в лоб. У них не было шансов. От машины ничего не осталось. Сразу загорелась, бак взорвался. И такая картина на трассах сейчас везде – в Зугрэс, на Старобешево, на Седово, во всем Приазовье. Раньше, в основном, военные попадали под удар. Теперь все чаще – обычные, гражданские», - рассказал сотрудник МЧС Андрей.
Сами спасатели тоже в постоянном прицеле украинских дронов: и в Донецке, и в Горловке, везде. Горят молоковозы и водовозы, почтовые машины и машины, перевозящие хлеб и продукты питания: исключений нет ни для кого. Как выяснили специалисты, к которым попал дрон «Хорнет», в него загружено специальное программное обеспечение, которое само определяет цели. Основные мишени — военная техника: танки или БТРы. Но если заряд батареи подходит к концу, программа приказывает дрону самоликвидироваться при подрыве любой цели. В базу распознавания добавлены автобусы, санитарные и пожарные машины. Когда «Хорнет» видит подходящий силуэт, он атакует. К тому же украинские операторы беспилотников начали применять новую тактику нападения. Находясь на высоте около 2 метров над землей, дроны стали наносить удары с неожиданных направлений и траекторий.
Кроме «Хорнетов», людей атакуют и беспилотники других типов. Недавно под Донецком были сбиты ударные беспилотники «Батон» и Darts, оснащённые осколочно-фугасными боевыми частями. Ещё один самолётный БПЛА «Батон» с аналогичным боезарядом был уничтожен возле электростанции под Волновахой. В Старобешево были перехвачены ударные беспилотники RAM-2X, каждый из них нёс осколочно-фугасный заряд массой 2,7 килограмма.
Некоторые трассы уже полностью закрыты для гражданского транспорта, например, Горловская и Ясиноватская, по многим можно ездить, что называется, на свой страх и риск. На блокпостах водителей предупреждают об опасности. Последний раз военные на амвросиевской трассе прямо спросили – «Вам что, жить надоело?», но пропустили, предупредив, чтобы не останавливались. Уже были случаи, когда водители фур выходили из машин, чтобы перекусить в придорожном кафе, прилетали дроны, сжигали и машины, и кафе.
Погранпереходы пока работают, но водители, въезжая в ДНР из остальной части России, предупреждают пассажиров – «едем по дороге смерти, как повезет». Именно так предупредил водитель, когда возвращалась домой из России моя дочь. Водитель гнал на всей скорости, и это было не лихачество. По скоростной цели попасть сложнее. К тому же, у того же «Хорнета» максимальная скорость – 120 км/час, и некоторым везунчикам удавалось увильнуть от него, если вовремя заметят. Ключевые слова здесь – «заметят», «вовремя» и «сильный ангел-хранитель». В интернете массу просмотров набрало видео, где бензовоз на трассе успешно вильнул влево от заходящего в лобовую атаку «Хорнета», который не смог поразить машину. Мгновенная реакция водителя спасла его. На видео, которое выложили украинские дроноводы, оператор громко матерится и обещает «убить следующего».
Кроме высокой скорости, машины стараются держаться ближе к деревьям и зарослям, чтобы успеть свернуть. А «голые» участки трассы – самые опасные. Что будет осенью-зимой, когда естественные укрытия сбросят листву, не хочется даже думать. Все будет как на ладони. Тревожатся дончане и по другому поводу – практически стала не слышна работа ПВО, от которой раньше сотрясались окна и двери при пуске ракет.
«Их что, совсем увезли в какие-то другие регионы?», - спросила подруга. Но ответить ей некому. Власти утверждают, что все под контролем, призывают сохранять спокойствие, а «ВСУ грубо нарушают международное право». 12 лет ВСУ нарушают это «право» и пиарщикам власти пора сменить заезженную дурацкую пластинку. Всем нормальным людям ясно, что сейчас осталось только право сильного. И сильные им пользуются, а не вечно ноют и апеллируют в пустоту о нарушениях.
На фоне происходящего, горящих машин, скачках цен на бензин, продукты и вещи, власти продолжают повышать цены – на коммуналку, на питьевую воду в киосках. И тем самым добиваются раздражения и неприязни быстрее, чем враг со своими ударами. Это их кортежи сопровождает мощная охрана с системами РЭБ. А простые люди такой роскоши лишены.
В Донецкой Народной Республике стоимость питьевой воды на розлив может увеличиться. Об этом сообщил глава Минпромторга ДНР Гурген Малхасян. По словам министра, необходимость корректировки цен связана с ростом расходов на доставку воды. Дополнительное влияние оказывают нестабильная ситуация с обеспечением топливом, а также сохраняющиеся риски атак беспилотников, из-за которых может быть поврежден автотранспорт, задействованный в перевозках.
«Корректировка стоимости, к сожалению, в нынешних условиях может быть неизбежной, поскольку необходимо сохранить регулярный подвоз, работу транспорта и стабильность поставок. При этом мы будем стремиться к тому, чтобы изменения были максимально сдержанными», — заявил Малхасян.
Отсутствие воды для повседневных нужд, рост цены на питьевую, неработающие предприятия, заваленные мусором обочины и улицы, растущее социальное напряжение уже никак не компенсируют километры сделанных дорог или оборудованных спортплощадок и бассейнов. У людей возникает все больше вопросов, на которые они не получают ответов. Впрочем, эта тенденция уже вышла за пределы только местной проблемы.
Чтобы бензовозы доезжали целыми, их сопровождают МОГи – мобильные огневые группы. Иногда вооруженных военных можно увидеть сидящими сверху и на самих оранжевых бензовозах. В городе мобильных групп очень много. В патрулирующих пикапах сидят бойцы в бронежилетах, средства РЭБ включены, пулеметчик следит за небом. Лица у парней уставшие, видно, что смены у них долгие и напряженные.
Знакомый бывший ополченец с позывным «Серый» раньше имел опыт работы с ПЗРК. После ранений был комиссован, но нынешняя ситуация заставила его вернуться в строй и пойти в сформированное в 2026 году подразделение БАРС ДНР. Теперь он в составе расчета МОГ охотится на украинские дроны. А украинские беспилотники охотятся за нашими группами. «Серый» рассказал «Антифашисту», как работают МОГ и какие опасности их подстерегают.
- Если не попадаешь в критический узел беспилотника, то сам становишься целью. Враг постоянно меняет тактику, атаки бывают комбинированными. Допустим, «Хорнет» заходит в лоб, переключая на себя внимание, а другой может зайти сбоку или с тыла. Таких случаев уже немало. Могут запускать дроны-пустышки, оставляют на наших маршрутах дроны-«ждуны», которые сидят в траве у обочины, а потом быстро активируются и атакуют. РЭБ бывают бесполезны в борьбе с ними, так как враг постоянно меняет частоты и высоту полета своих беспилотников.
- Как часто встречаются «Хорнеты» и трудно ли их сбить?
- Он достаточно плоский, а попасть нужно по фюзеляжу. Сбить реально, но уже на снижении к цели. Когда спускается, бойцы его из пулеметов срезают. Если «Хорнет» на высоте, достать его из стрелкового оружия непросто. Вообще, хорошо попадать на встречном курсе и в медленную мишень. На высоте его может сбить наш дрон-перехватчик, которых не хватает в достаточном количестве на все расчеты. Будем надеяться на увеличение поставок и новые эффективные модели. Знаю, что к нам приезжали разработчики перехватчиков, проводили испытания. То есть, ищут противодействие дрон-атакам. Но, мне кажется, процесс идет медленно.
Что касается FPV-дронов, «Хорнетов» и других, то они летают над дорогами в режиме свободной охоты и управляются оператором. Водитель должен постоянно помнить – любой дрон в любой момент может напасть. Знаю случаи, когда дрон с полностью заряженной батареей летал над трассой и устраивал психические атаки. Найти военную цель не получалось и оператор то ли отрабатывал маневр захода на цель, то ли издевался над гражданскими авто. Пикировал с заходом, сопровождал, вел как для удара, а потом мог уйти в сторону, а мог и поразить жертву.
- Что должен делать водитель и пассажиры, если видят начавшуюся атаку?
- Лучше покинуть машину и бежать в любое естественное укрытие – посадку, овраг, под деревья. Не прятаться под автомобилем или рядом с ним. Если вы в машине на трассе — не останавливаться на открытых пространствах, стараться не двигаться в плотном потоке, съехать к укрытию или в низину, но не под ЛЭП. Иметь при себе хотя бы минимальный набор для медпомощи. Не подходить к обломкам, не трогать неизвестные предметы. Не паниковать. Исходить из того, что жизнь ценнее машины или груза.
- В чем принцип работы группы и как много удается сбить?
- Группы заточены под задачу находить и уничтожать беспилотники по принципу обнаружил, отработал, ушел. Традиции мобильных огневых точек заложены с незапамятных времен - колесницы со стрелами, тачанки и так далее. Быть быстрыми и меткими, создавать достаточную плотность огня – такова военная работа. У нас уже достаточный опыт, практически все ребята – фронтовики, бывшие ополченцы, все обстрелянные и понимали, с чем столкнутся. В нашей группе есть опытный снайпер с хорошей винтовкой. Но и у остальных ребят отличная стрелковая подготовка. Относительно новый опыт охоты на бпла уже приобрели, хотя враг не забывает подбрасывать сюрпризы. По результатам нашим хвастаться не хочу. Сбиваем десятки разных в неделю, не спим на посту. Каждый сбитый беспилотник – это радость от того, что ты не дал ему кого-то убить. Но их по-прежнему очень много, поэтому хотя количество наших мобильных групп и стационарных пунктов увеличилось в разы, надо увеличивать огневую мощь. ВСУ надо разгромить, не давая врагу ни пауз, ни перемирий.
Краткая справка. Мобильные огневые группы созданы для уничтожения на подлете разных типов беспилотных летательных аппаратов противника, от маленьких FPV-дронов до крупных целей с мощным боезарядом или дронов-маток, которые используются для транспортировки небольших коптеров с взрывчаткой. В составе МОГ обычно три человека и два пулемёта. Один пулемет крепится на турели на автомобиле, и один выносной, чтобы обеспечить прикрытие и перекрестный огонь по летящим объектам. Водитель контролирует эфир по рации, обеспечивает поддержку. Работа расчетов МОГ координируется в зависимости от выявленных маршрутов вражеских беспилотников. Вооружение подбирается под цель. Основу составляют крупнокалиберные пулеметы 12,7–14,5 мм (Корд, Утес, ДШК, КПВТ). Они способны поражать композитные цели на дистанции до 1500 метров. Некоторые группы оснащаются скорострельными авиационными пулемётами, например четырёхствольным ЯкБ-12,7 на специальных лафетах, что увеличивает плотность огня в разы. По скоростным и высотным целям применяются ПЗРК «Игла» или «Верба». Задача МОГ - создать плотный заградительный огонь.
Острое зрение и хороший слух в работе расчета не менее важны, чем огнестрельное оружие. И если беспилотник с бензиновым двигателем слышно издалека, то дроны на электротяге летят почти беззвучно, и важно вовремя их заметить. Конечно, при обнаружении цели одним глазомером дело не ограничивается. Пролеты фиксируют и радиолокационные станции, и другие технические средства. Информацию передают МОГ. Если беспилотник противника поврежден, но продолжает движение, его готова встретить огнем следующая группа. Используется засадная тактика. На основе данных РЛС группы выдвигаются в «коридоры» — вероятные маршруты пролета. Расчеты рассредоточиваются так, чтобы перекрыть сектор обстрела. Когда одна группа обнаруживает дрон, координаты передаются соседним подразделениям, чтобы цель попала в зону эффективного огня.
Донецк и другие города и села ЛДНР продолжают попытки выжить в двенадцатом году войны. Когда казалось, что самое страшное, вроде бы, позади, стало ясно, что испытания зашли на новый круг ада. И, вероятно, еще через несколько лет и это покажется лишь этапом. А по дорогам будут ходить и стрелять человекоподобные роботы-терминаторы или какие-нибудь тяжелые и бездушные автоматизированные беспилотные платформы.
Затягивание войны и гуманное отношение к врагу слишком дорого обходится нашим людям.
Телеграм: t.me/antimaydaninfo
Источник: antifashist.com
