Неделю назад один мой друг, регулярно катающийся из Москвы в Севастополь на рейсовых автобусах, которые зачастую идут не через Крымский мост, а через сухопутный коридор на новых территориях по трассе "Новороссия" (Таганрог – Мариуполь – Бердянск – Крым) спросил меня – стоит ли ехать сейчас этим маршрутом? Он уже прекрасно знал, что по трассе сознательно бьют дронами.
Я ответил, что несмотря на то, что по гражданским автобусам, вроде пока не бьют – я бы не стал.
Через пару дней Дрон атаковал автобус "Макеевка – Севастополь". Никто не погиб, но один из водителей, как написали потом официальные источники, позже умер от сердечного приступа.
Сегодня утром я а территории ДНР в Енакиево дрон ударил по рейсовому автобусу "Москва – Симферополь". Предварительно погибло 7 человек, 11 человек ранено.
Но у меня вопрос к властям, регулирующим маршруты и пассажироперевозчикам. Неужели после первого прилёта в гражданский автобус на территориях, где регулярно уничтожаются мирные фуры было непонятно, что нужно менять пассажирскую логистику. Почему междугородний автобус из Москвы спустя неделю после атаки предыдущего автобуса "Макеевка – Севастополь", который мог ехать через Крымский мост, ехал через килл-зону на новых территориях?
Я ещё могу понять, что автобусы из Макеевки, Мариуполя, Мелитополя и других городов на тех территориях по определению едут из зоны риска, но зачем пускать через эту зону пассажирский транспорт, который может просто объехать эту зону?
Очень жаль людей. Считаю, что те, кто отвечал за согласование и утверждение маршрутов должны понести ответственность за халатность. И не на уровне водителей и компании-пассажироперевозчик, а на уровне Министерства транспорта РФ (это в их компетенции) и других структур отвечающих за транспортную безопасность (UPD. – при условии, что была возможность отделить транзитный пассажиропоток от местных).
P.S. Надеюсь, что ответственным ведомствам хотя бы после этой трагедии хватит ума перестроить логистику пассажироперевозок, и запретить проезд через зону риска для транспорта, имеющего возможность выстроить другой более безопасный маршрут.
И ещё. Очевидно, что враг не ограничится ударами только по району сухопутного коридора. Его открыто декларируемая цель – максимальный срыв логистики в Крым. Т.е. они постепенно будут стремиться взять под огневой контроль всё новые транспортные артерии. Включая как Крымский мост, так и подъезды к нему. Это нужно учитывать заранее и быть готовыми к временным и возможно затяжным приостановкам пассажиросообщения.
Также считаю, что на участках перекрывающих сухопутный коридор и подходы к Крымскому мосту нужно оперативно наращивать ПВО-щит, включающий помимо имеющихся сил и средств необходимое количество подразделений дронов-перехватчиков (которые в большинстве своём придётся создавать с нуля). Но об этом чуть позже хочу написать подробней.
Туристам, собирающимся в Крым, рекомендовал бы учитывать складывающуюся обстановку. И если всё-таки решили ехать на свой страх и риск – внимательно мониторить ситуацию вокруг Крыма и выбирать наиболее безопасные маршруты.
UPD. Пишут, что это был местный автобус, которым пользовались в основном жители ДНР и он шёл транзитом по разным городам республики, высаживая и собирая новых людей.
Это отчасти меняет дело. Но, IMHO, всё равно следует разделить потоки и отделить тех пассажиров, которые теоретически могут ехать из одной тыловой территории в другую от транзита через зону риска.
Телеграм: t.me/antimaydaninfo
Источник: vk.com
