23 декабря 2024 года в 60 милях от побережья Испании при загадочных, до сих пор не выясненных до конца обстоятельствах затонуло наше грузовое судно «Ursa Major» (в переводе — «Большая Медведица»). Оно принадлежало тесно работающей с Минобороны РФ фирме ООО «Оборонлогистика» и 11 днями раньше вышло из Санкт-Петербурга во Владивосток. В качестве груза в судовых документах значились две массивные «крышки люков» якобы для строящегося на Дальнем Востоке нашего новейшего атомного ледокола, а также 129 морских контейнеров и два крана.
Натовцы уделяли повышенное внимание этому переходу. Не раз облеты «Большой медведицы» совершали разведывательные самолеты, а до самой Испании следом за нашим судном неотступно следовал португальский боевой корабль. Потом вдруг утром 22 декабря «португалец» резко снизил скорость и растаял за горизонтом позади «Большой медведицы», а сутки спустя на борту нашего судна один за другим прогремели 3 взрыва. Все — ниже ватерлинии, в районе машинного отделения. Подоспевшие испанские спасатели сняли с тонущего сухогруза 14 членов его экипажа, двое других пропали без вести. А "Большая медведица" ушла на дно.
Впоследствии в район ЧП было срочно отправлено наше океанографическое судно «Янтарь», принадлежащее Главному управлении глубоководных исследований Минобороны РФ. Батискафы «Янтаря» обследовали лежащую на глубине 2500 метров «Большую медведицу» и обнаружили в ее корпусе пробоину размером 20 на 20 дюймов.
12 мая 2026 года интернет-издание Military Watch Magazine (США) опубликовало редакционную статью «Диверсанты НАТО потопили российское грузовое судно, чтобы сорвать программу Северной Кореи по созданию атомной подводной лодки». Речь идет о заложенном 5 лет назад первом в КНДР подводном атомоходе с баллистическими ракетами стратегической дальности на борту. «Подобные операции, — добавило Military Watch Magazine, — не являются чем-то беспрецедентным: США и ряд европейских государств уже захватывали российские, иранские, венесуэльские и северокорейские суда и конфисковывали их грузы. Европейские операции против гражданского судоходства были сосредоточены на уничтожении российских судов, в то время как операции США распространились на Западное полушарие, Индийский океан и другие регионы».
Военный обозреватель российского интернет-издания "Свободная пресса" Сергей Ищенко в связи с этим пишет: "Те, кто погубил «Большую медведицу» главных своих целей не достигли. 25 декабря прошлого года Центральное телеграфное агентство КНДР распространило кадры посещения Ким Чен Ыном цеха, в котором стояла уже практически достроенная субмарина диаметром в 11 метров, длиной — более 100 метров, что даёт суммарное подводное водоизмещение лодки примерно в 8,7 тысячи тонн. В точности, как у нашей новой многоцелевой атомной подлодки проекта 885 типа "Ясень".
Тем не менее есть повод вспомнить, как 29 октября 1955 года в севастопольской бухте от внешнего взрыва затонул итальянский линкор "Юлий Цезарь", который по окончании ВМВ был передан по репарациям нам и вошёл в состав Черноморского флота ВМФ СССР под названием «Новороссийск». Причина взрыва тоже до сих пор не установлена, но давно циркулирует версия о том, что его устроили итальянские подводные спецназовцы в отместку за то, что былая гордость их ВМФ досталась нам.
А полгода спустя в Великобританию на борту нашего новейшего крейсера "Орджоникидзе" с государственным визитом прибыл Хрущев. Английские спецслужбы, наплевав на все правила приличий и гостеприимства, попытались провернуть тайную операцию, отправив под днище "Орджоникидзе" ветерана службы в подразделениях "людей-лягушек" Лайонела Крэбба. В тот раз фокус не удался: Крэбб нырнул, а вынырнуть ему не позволил наш боевой пловец.
Телеграм: t.me/antimaydaninfo
Источник: svpressa.ru
