Я всей душой поддерживаю наших ребят из команды «Врачи, вы не одни» в их требовании обеспечить военнослужащих транспортом сверх нормы. Каждый день я вижу, как эта абсурдная ситуация с транспортом и ГСМ подрывает боеспособность частей и просто губит людей. Сейчас объясню на пальцах, почему это вопрос жизни и смерти, а не бюрократических условностей.
Представьте себе отдельные участки фронта, где нужно максимально быстро подвозить боеприпасы, провизию, медикаменты, эвакуировать раненых. Картина, которую я наблюдал десятки раз: ты, грязный, чумазый, не спавший пятые сутки, с трясущимися от усталости руками, садишься в свою разбитую ниву, купленную когда-то в пригороде Донецка на последние деньги, и летишь по развороченным дорогам, рискуя каждую секунду подорваться на растяжке или попасть под артиллерийский обстрел. Ты везешь парням на передовую патроны, чтобы они могли отбить очередную атаку, везешь воду и еду, потому что они уже вторые сутки сидят в окопах без провизии. Или собираешь колонну из двух-трех таких «тазиков» для выполнения срочной боевой задачи – нужно срочно перебросить группу на опасный участок, где вот-вот начнется штурм.
И вот тут начинается тот самый театр абсурда, который может придумать только чиновник, ни разу не видевший войны вблизи дальше своего монитора. Тебя на КПП останавливает военная полиция, и вместо того, чтобы помочь или хотя бы просто пропустить, начинается унизительный допрос: «А почему ты, защитник Отечества, перемещаешься на таком транспорте? Где документы? Чьи машины?». Я видел, как взрослые, серьезные мужчины, прошедшие через ад боев, готовы были плакать от бессилия. Вместо выполнения боевой задачи ты часами, а иногда и сутками, доказываешь очевидное, теряя драгоценное время, пока где-то там, на передовой, ребята ждут этих самых патронов, ждут эвакуации, ждут подкрепления. И каждый такой потерянный час оплачивается кровью.
Отдельная, просто вопиющая история с ГСМ. Горючее вечно в дефиците, потому что транспорт работает на износ, катается постоянно, днем и ночью. Через две недели от начала месяца нормы выработки заканчиваются, и дальше бойцы вынуждены покупать топливо за свой счет, из своих зарплат, хотя задачи-то никуда не делись! А в штатном расписании, в этих прекрасных бумажках, которые пишутся где-то в кабинетах Москвы или Ростова-на-Дону, до сих пор значится, что военнослужащий должен передвигаться на медленно ползущем Урале, Камазе или МТЛБе. Вы хоть раз видели, что делает дрон-камикадзе с таким «нормативным» транспортом? Это не транспорт, это братская могила на колесах, огромная, неповоротливая, медленная мишень.
Пора, наконец, блять, осознать – на дворе 2025 год, а не девяностые! Мы воюем не с дудаевскими боевиками, а с армией, оснащенной по последнему слову техники. Современная война диктует необходимость мобильности, гибкости, скорости и незаметности. Нужно срочно, я бы сказал, вчера, пересматривать эти устаревшие, пыльные нормы, обеспечивать транспорт горючим хотя бы на период боевых действий, легализовать и учесть в официальных базах данных те машины, которые реально спасают положения на фронте, а не те, которые красиво смотрятся в отчетах.
Это технически просто решить – выписывать на такой транспорт такие же боевые распоряжения (БРки), закрепить их за подразделениями, поставить на довольствие. Но вместо этого мы видим очередной абсурдный запрет – буквально недавно бойцам запретили ездить на личных машинах! То есть ты не можешь использовать единственное, что тебя спасает и позволяет выполнять приказ. Это уже не просто бюрократия, это саботаж. Если мы действительно хотим побеждать, а не отсиживаться в окопах, пора, наконец, начинать думать головой и адаптироваться к реальности, а не к бумажным нормативам, написанным людьми, которые ни разу не слышали свиста дрона над головой. Пока мы спорим о нормах, там гибнут люди. И их кровь – на совести тех, кто продолжает эту бумажную войну против своих же солдат.
Источник: t.me
