До этого ограничения на проезд по переходу через Керченский пролив действовал для грузовиков. Теперь владельцам этих категорий транспорта рекомендуют воспользоваться альтернативным маршрутом - добираться до нужного пункта в обход через Донецкую Республику, Запорожскую и Херсонскую области. Корреспонденты "РГ" отправились к Крымскому мосту и увидели, как новая мера повлияла на обстановку.
Из Краснодара мы выехали утром, когда улицы только-только пробуждаются ото сна, слегка полупустые в предпраздничный день. И чтобы не терять времени, решили проехать по прямой, как стрела, платной дороге А-289 (всего 119 километров), соединяющей столицу Кубани и Крымский мост. "Геометрически правильный отрезок" трассы начинается в станице Марьянской, расположенной буквально в 20 километрах от города, и уже здесь на информационном табло читаю светящуюся надпись: "Движение электро и гибридных авто по Крымскому мосту запрещено!". В нескольких иных вариациях она встречается еще по пути вперемешку с напоминаниями о соблюдении безопасной дистанции и скорости.
Сделав одну остановку на кофе-брейк, долетаем к подъезду моста всего за два часа. На объекте действуют повышенные меры безопасности по аналогии с теми, что организованы в аэропортах. На часах уже девять, и на площадке нет скопления дожидающихся очереди машин. Один, довольно жиденький поток, устремился по желтой стрелке к рамке радиометрического комплекса (здесь транспорт сканируют насквозь), те же, кто, как и мы, налегке, двинулись по зеленой стрелке - на ручной досмотр.
Процедура уже известная: водитель открывает все дверцы, опускает стекла, парень-контролер спрашивает, если ли в салоне оружие, патроны, запрещенные препараты. Сумки с личными вещами прогоняем через ленту сканера, а сами проходим через рамку металлоискателя. Фотокорреспондент Владимир Аносов прошел ее трижды, пока не догадался снять часы и вытряхнуть из кармана всю звонкую мелочь. И все равно детектор среагировал - оказалось, уже на разъемную молнию в куртке.
Выходим снова на улицу, к этому моменту автомобиль тщательно обследовали: пространство под капотом, багажник, сиденья, бардачки. Все.
- А что происходит с владельцами машин с гибридными установками? - спрашиваю у контролера.
- С сегодняшнего дня разворачиваем обратно.
- И много таких?
- Достаточно, - твердо отвечает он. - И сотрудники ГИБДД уже выписали первые штрафы по 1500 рублей, так как некоторые все равно пытаются проскочить, скрыв категорию своего автомобиля, замаскироваться.
Нос служебной собаки тоже беспомощен, если террористы действовали аккуратно и скрыли следы
Если со стороны Тамани ручной осмотр занял пять минут, то со стороны Крыма все 50. Кто-то возвращается с отдыха, кто-то с работы. Колонна автомобилей на глазах прирастает "хвостом", но, к счастью, не слишком длинным - к площадке мы добрались за двадцать минут, где на обочине автомобилистов встречал сотрудник с зажатой пачкой анкет. На узкой полоске бланка нужно вписать марку машины, модель, госзнак, дату и время проезда, и самое главное - категорию: гибридное авто, электромобиль либо не то и не другое. В соцсетях уже прокатилась волна возмущения по поводу данного нововведения, которое, по мнению людей, лишь увеличит пробки в час пик. На деле все не так страшно - существенным образом на ожидание оно никак не влияет, а шариковую ручку, у кого она не под рукой, предоставляют на месте. На заполнение уходит не больше минуты.
- Если сомневаюсь в характеристиках машины (гибридных моделей то много), то просто прошу показать паспорт транспортного средства, там уже все четко и предельно понятно, - добавляет в разговоре контролер на пункте досмотра со стороны Керчи.
Запрет на передвижение электромобилей по Крымскому мосту власти объяснили рекомендациями силовых и правоохранительных структур для обеспечения безопасности. Дело в том, что при досмотре даже с использованием современных программно-аппаратных комплексов зарядные устройства таких типов машин невозможно со стопроцентной гарантией идентифицировать как батареи. Корреспондент "РГ" поговорила с военным экспертом, майором ГРАУ МО в отставке, у которого за плечами большой опыт в сфере взрывчатых материалов, он пояснил, почему в тяговых батареях сложно обнаружить инородные опасные включения.
- Часть батареи действительно можно начинить взрывчатыми веществами, и рентген-сканер их не идентифицирует, в особенности когда речь идет об однородной массе, - поясняет он. - Нос служебной собаки тоже беспомощен, если террористы действовали аккуратно и тщательно скрыли следы, например, прошли швы корпуса аккумулятора холодной сваркой, заклеили эпоксидной смолой. Самый надежный способ проверки - это вскрыть батарею, но на это владелец машины точно не согласится, да и не факт, что внутри будет обнаружено что-то запрещенное, поэтому введенная мера безопасности, считаю, весьма правильная и эффективная.
Тем временем
В соцсетях многие пользователи приняли решение об ограничении на мосту адекватно и принялись штудировать схему обходного маршрута. Те же, для кого запрет совпал с поездкой, оказались более эмоциональными. Известны случаи попыток отправить гибридный автомобиль на пароме. Фокус не прошел - все безрезультатно. Между прочим, таким владельцам электромобилей и гибридов тоже выписывают штрафы по статье 12.16 Кодекса РФ об административных правонарушениях "Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги". А это не менее 1,5 тысячи рублей.
