Танковый батальон одного из мотострелковых соединений группировки войск «Центр» эффективно поддерживает штурмовиков на красноармейском направлении спецоперации.
Фото автора.
С течением времени характер боевых действий в зоне специальной военной операции изменился. Роль танков в современных боях при этом осталась прежней – танкисты поддерживают пехоту в наступлении. Правда, теперь чаще всего стрельбой с закрытых огневых позиций.
Пыльный, видавший виды внедорожник останавливается на территории пункта временной дислокации танкового батальона. Из багги высаживаются не менее пыльные и изнурённые после фронтового бездорожья военнослужащие. Это ротация экипажа танка Т-72Б3М как раз с закрытой огневой позиции. Танкисты снимают броню и балаклавы, складывают оружие. Общаемся с механиком-водителем танка Т-72Б3М ефрейтором Николаем Дубовицким, пока он присел отдохнуть после дороги. – Мой позывной «Местный». Дело в том, что родом я из Кемеровской области. В 2022 году меня мобилизовали. И собирали нас, мобилизованных, в моём родном городе Юрге. И когда меня спрашивали, откуда я, то я отвечал, что местный. Так и прижилось, – начал танкист. После школы Николай окончил училище. Получил образование по специальности «Тракторист-машинист». Затем служил по призыву. Тогда ещё призывали на два года. Но после полутора лет в армии принял решение остаться в войсках. Подписал контракт на три года. – Служить я остался там же, куда и был призван, – в войсках связи. Занимал должность телефониста телефонных станций. После того как срок контракта истёк, я пошёл работать по своей гражданской специальности, – вспоминает ефрейтор Дубовицкий. Мехвод признаётся, когда в стране объявили частичную мобилизацию, он уже понимал, что понадобится Родине и будет полезен в зоне специальной военной операции либо по своей военной специальности в связи, либо по гражданской, так как имеет навыки управления различной спецтехникой. – Я как чувствовал, что скоро отправлюсь в войска. Даже заранее уволился с работы. И долго ждать не пришлось – повестка пришла осенью. Мобилизовали меня в октябре 2022 года, – продолжает танкист. На сборном пункте у мобилизованных спросили, кто умеет водить спецтехнику и у кого есть права тракториста. Николай Дубовицкий вышел из строя. Так определилось, что он станет механиком-водителем. Так как он в зоне специальной военной операции практически с самого её начала, то и участвовал в боях на разных направлениях. Выполнял задачи в Луганской Народной Республике, на краснолиманском направлении в районе Червонопоповки. А после сражался в Донецкой Народной Республике, под Авдеевкой, на красноармейском направлении в Селидове, Вишнёвом, Новоелизаветовке и дальше. Прошу «Местного» сравнить характер боевых действий, которые идут сейчас, с тем временем, когда в небе ещё не было столько беспилотных летательных аппаратов. Надеялся услышать, что тогда было больше экшена, чем сейчас, когда танкисты работают с закрытых огневых позиций. – На самом деле экшена хватает и сейчас. Доставить танк к капониру – та ещё задача. Раньше, когда мы выезжали на прямую наводку и поддерживали наших мотострелков, я мог просто ехать вперёд, напролом. Главной задачей было не наехать на мину. А вот теперь танк, как только выезжает из укрытия, сразу на мушке у вражеских БпЛА. Конечно, стараемся свести передвижение на танках к минимуму. Перегонять на позиции и между ними пытаемся в пасмурную погоду, в дождь и туман, но сейчас дроноводы приноровились и работают «птичками» по нам при любых условиях, – сетует танкист. – А вот раньше, бывало, идёт бой, выполняешь задачу, а по тебе работает миномёт противника – бахает где-то слева, справа. Я же в броне – меня это не отвлекает от цели. Ефрейтор Дубовицкий рассказывает, что работа с закрытой огневой позиции не означает, что у механика-водителя стало меньше обязанностей, так как танк подолгу стоит на одном месте. – Во-первых, обслуживание машины также на мне. Я слежу за уровнем всех жидкостей, поддерживаю всё в рабочем состоянии. Даже если нет целей для стрельбы и экипаж не у танка, я туда регулярно прибываю, завожу его, прогреваю, заряжаю аккумуляторы. Всё должно быть наготове, так как команда открыть стрельбу может поступить в любую минуту, – продолжает военнослужащий. Более того, с увеличением в воздухе количества беспилотных летательных аппаратов обязанностей у механика-водителя даже прибавилось. Теперь, когда танк подолгу стоит на закрытой огневой позиции и во время стрельбы, когда командир машины и наводчик заняты, мехвод стоит рядом и со стрелковым оружием вместе со стрелками наблюдает за небом в готовности сбить FPV-дрон противника.
Всё должно быть наготове, так как команда открыть стрельбу может поступить в любую минуту
– Когда идёт боевая работа, при стрельбе неизбежно видны дым и выходы снарядов. Это могут заметить разведывательные беспилотники противника. Затем они прилетают на других «птичках» на доразведку и уже могут ударить по танку, – поясняет ефрейтор Дубовицкий. Он вспоминает случай, когда ему с товарищами удалось очень удачно выбрать позицию и хорошо замаскировать её. Благодаря этому танк работал на одной точке целых полтора месяца. Враг не мог вычислить, откуда стреляют танкисты. – Когда мы замечаем, что рядом беспилотные летательные аппараты противника, стараемся на время прекратить стрельбу. В тот раз мы потеряли из виду дрон, подумали, что он улетел. И выпустили ещё три снаряда. В итоге наше местоположение «срисовали». Через десять минут по танку уже била артиллерия и прилетело несколько FPV-дронов противника, – рассказывает танкист. Экипаж тогда переждал эту атаку в блиндаже неподалёку от огневой позиции. Никто из личного состава не пострадал. Более того, основные агрегаты танка тоже уцелели! – Тогда при стрельбе мы как раз выпустили снаряды. И боекомплекта больше не было. Новый мы не загружали. Через какое-то время после атаки я вернулся к танку. Место было просто уничтожено – не осталось никакой растительности, вся земля была перемолота, капонир разбит. Машине досталось – в одной только башне было сразу три пробития брони, – вспоминает мехвод. Он рассказывает, что включил массу. После того как напряжение в сети появилось, убедился, что системы работают, давление не уходит. Двигатель запустился. Доложили командиру батальона, что танк на ходу. Комбат поставил задачу доставить машину к пункту временной дислокации. – И вот здесь я показал, на что способна наша «семьдесятдвойка». Потрёпанный таким обстрелом, танк слушался меня. На максимальной скорости с риском быть добитым вражеской беспилотной авиацией я проехал на нём 40 километров до базы. В итоге всё закончилось благополучно для меня и для самой машины, – завершает рассказ механик-водитель. Он понимает, что его профессия востребована не только здесь, в зоне боевых действий, но и на гражданке. Умелые трактористы, водители различной спецтехники, знающие её устройство и умеющие обслуживать разные агрегаты, ценятся во всех отраслях. Поэтому после победы без работы не останется. Ну а пока после отдыха в пункте временной дислокации вновь возвращается с экипажем к своей «семьдесятдвойке», которая ждёт танкистов на закрытой огневой позиции.
