"На Украину доставляют донбасский уголь на судах под либерийским и испанским флагом. По документам конечной точкой доставки являются порты Румынии и Турции, но капитаны судов "промахиваются", и уголь оказывается в портах Одессы и Николаева", – такую информацию сообщили подпольщики, отслеживающие баржи с черным золотом, добытым в Донбассе. Подробности читайте в материале "Новороссии".
Спутниковые снимки Google показывают, что в портах "Южный" Одесской области и "Оливия" Николаевской области в последнее время наблюдается большая активность: по два-три углевоза стоят у причальной стенки, а терминал завален углем.
Украинские СМИ заявляют, что получают в большом количестве американский и колумбийский уголь. Однако наш донецкий инсайдер предполагает, что на судах под иностранным флагом может быть уголь Донбасса:
После озвучивания данной информации рядом авторов телеграм-каналов перед заходом в порты иностранные сухогрузы и танкеры стали отключать свои транспондеры.
На одном забыли выключить транспондер. В результате судно NORMAN под либерийским флагом, по документам шедшее в Турцию, было запеленговано подпольщиками в порту "Южный" в районе Одессы:
По документам судно шло из испанского порта Картахена в турецкий порт Торос Гюбре, но "слегка промахнулось" и оказалось в порту "Южный".
Ранее "промахнулся" курсом сухогруз "Аиша М" под флагом Коморских островов. Согласно документам, он должен прибыть в румынский порт Сулин, в котором, к слову, нет угольного терминала и небольшая глубина причалов.
Про "Аиша М" пишут, что у "докеров порта спецслужбисты изъяли телефоны, чтобы исключить утечку информации о том, какой груз находится в трюмах сухогруза".
По мнению подпольщиков, "если бы в качестве жеста доброй воли при министре обороны Шойгу не отдали остров Змеиный, все иностранные корыта дальше Румынии не заходили бы".
Напомним, согласно заявлению пресс-службы Минобороны России, с острова Змеиный был выведен российский гарнизон для организации гумкоридора по вывозу сельскохозяйственной продукции.
Данное решение не позволит Киеву спекулировать на теме продовольственного кризиса, ссылаясь на невозможность вывоза зерна из-за тотального контроля России части Черного моря,
– такую причину озвучили в пресс-службе.
Но вскоре один из посвященных в эту тему экспертов с горечью написал, что Украина в качестве "благодарности" отправила на дно флагман Черноморского флота – крейсер "Москва".
Нельзя стрелять по вагонам с углем
Видимо, суда, доставляющие донбасский уголь Киеву, являются сложной целью для России. Либо "сверху нет указания на их ликвидацию".
По сообщению подпольщиков, каждый день в порты Украины заходят от четырех до пяти судов. Когда они проходят румынские территориальные воды, то отключают транспондеры. Сообщается также, что накопилась объемная информация о поставках донбасского угля в порт "Южный" Одесской области, которую подпольщики планируют предоставить военному руководству, в том числе на Херсонском направлении.
Заметим, что из воспоминаний ополченцев в 2014 году бойцам запретили стрелять по железнодорожным составам с углем, которые шли на Украину, но запрет этот был негласным, поэтому официального подтверждение словам нет:
Неужели это предательство имеет место на третий год войны, и, как говорят подпольщики, "уголь тащат через море в порт под Одессой и Николаевом, где фарватер порта проходит в 10 км от наших позиций"?
Зловещая тень Ахметова?
По версии собеседника "Новороссии", может быть еще одно "заговоренное" место, которое не достают ракеты, – это туннель под Львовом:
До сих пор непонятно, почему не уничтожается этот туннель, по которому из Европы идет вооружение на Украину. Может, потому, что там идут грузы уважаемых людей, которые сидят так высоко, что из окон их кабинетов виден Вашингтон?
Информатор уверен, что "воду мутят" люди украинского олигарха Ахметова, который якобы "мог найти общий язык с кем-то из высокопоставленных чиновников на земле Донбасса".
Кстати, 24 октября сотрудники управления "П" Службы экономической безопасности ФСБ России (подразделение курирует промышленность) задержали бывшего замминистра энергетики, экс-помощника руководителя администрации президента Анатолия Яновского. Об этом сообщал канал "Из Донецка разгорится пламя", отмечая его причастность к "угольным схемам".
Ранее о существовании незаконных схем с углем, опутавших Донбасс с Украиной, сказал покойный ныне Пригожин. По его словам, они "были крайне мутно организованы".
Поставили туда того, кто разворовал все, что мог. Понятно, что определенное количество людей и в погонах, и без погон были в доле с ним. Но Донбасс разворовывали, а простые работяги были в одном месте…
Еще две посудины с углем засветились
Некоторые СМИ в начале ноября заявили об ударах по кораблям в Одессе и других украинских портах после прихода к руководству армией Белоусова. Однако до сих пор нет сведений хотя бы об одном затонувшем судне. В то же время подпольщики продолжают фиксировать доставку угля и других грузов на Украину:
судно FORTUNATE ("Удачливый") шло из грузинского порта Батуми в румынский порт Сулина, но "ошиблось" на 200 км к северу и оказалось в Одессе,
судно ANNA-SOPHIA стоит в порту "Оливия" Николаевской области в непосредственной близости к линии боевого соприкосновения.
Украинской металлургии и теплоэнергетике необходимо от 5 до 10 тысяч тонн угля в сутки минимум.
Неужели во властных структурах есть тот, кто рискует своей свободой, чтобы украинский ВПК не умер?
Источник: vk.com
