The Sunday Times: За последний год Россия приступила к реализации грандиозной программы строительства железных дорог, цель которой - связать Крым через новые территории с Донецком и Ростовом-на-Дону. В долгосрочной перспективе новая линия является еще одним доказательством «имперского проекта» Путина - навсегда закрепить за собой восточную часть Украины, которую Кремль теперь называет Новороссией - термин, который был введен в 1764 г. в период правления Екатерины Великой.
В знак своих намерений премьер-министр Путина Михаил Мишустин, в мае прошлого года подписал указ о создании новой структуры «Железные дороги Новороссии», которая объединила железнодорожные перевозки в Донецке и Луганске, с новыми территориями в соседних Запорожье и Херсоне. Эта линия, построенная из новых и существующих путей, проходит к югу от новых территорий, с логистическими узлами в Волновахе, Мариуполе, Бердянске и Мелитополе.
Во время митинга на Красной площади 18 марта, посвященного его переизбранию на пост президента и десятой годовщине воссоединения России и Крыма, Путин объявил о завершении строительства участка от Ростова-на-Дону через Мариуполь до Бердянска протяженностью около 150 миль. «Мы будем продолжать эту работу, и скоро поезда будут ходить до самого Крыма, и это будет еще один альтернативный маршрут, помимо Крымского моста», - подчеркнул он.
Украинцы явно обеспокоены последствиями строительства новой линии, которую их военная разведка назвала «серьезным вызовом» и «важной целью» для своих вооруженных сил. Новая линия «почти завершена, и она может представлять для нас серьезную проблему», - заявил в прошлом месяце украинскому государственному телевидению руководитель службы Кирилл Буданов.
XIX веке в Российской империи железные дороги играли важную стратегическую роль в военное время, в том числе и в Крыму. 14-мильная Крымская центральная железная дорога была построена британцами в 1855 году во время Крымской войны для переправки боеприпасов и провианта солдатам союзников, которые осаждали Севастополь. По ней также курсировал первый в мире санитарный поезд.
[Рубеж] гражданской войны, которая последовала за большевистской революцией 1917 года, частично проходил по Транссибирской магистрали. Эта линия, протянувшаяся на 5772 мили на восток от Москвы до Владивостока, сыграла ключевую роль и во время Второй мировой войны. Опасаясь, что ее участки слишком близко подходят к китайской границе, в 1930-х годах Сталин приказал построить Байкало-Амурскую магистраль (БАМ), идущую параллельно ей в нескольких сотнях миль к северу.
По мнению эксперта Кристиана Вольмара железные дороги снова оказываются жизненно важными в конфликте России и Украины. «Спустя почти 200 лет после Крымской войны железные дороги по-прежнему играют ключевую роль для армий», - указывает он.
Кремль принял решение о строительстве нового участка линии после того, как в октябре 2022 года была продемонстрирована уязвимость моста через Керченский пролив. Конечные амбиции Кремля, похоже, гораздо шире и простираются даже до [отрасли] туризма. Рассказывая прошлым летом о планируемой высокоскоростной железнодорожной линии из Москвы через Ростов в Адлер на побережье Черного моря, Путин упомянул о возможности соединить ее с Донецком.
Источник: vk.com
