На данный момент "сухопутный коридор" из материковой части России в Крым существует и функционирует. Большая часть участков трассы Джанкой – Новоазовск приведена в порядок – уложен новый слой асфальта на 600 километрах, расширены обочины, укреплены 13 мостов.
Вместе с тем, маршрут из Ростовской области в Республику Крым через Новоазовск-Мариуполь-Бердянск-Мелитополь-Чонгар сейчас значительно перегружен.
После октябрьского теракта на Крымском мосту для грузовиков и фур, следующих с материка на полуостров, осталось два пути – паромная переправа и объезд вдоль берега Азовского моря. Из-за погодных условий переправа часто не работает, поэтому трафик по сухопутной части маршрута вырос в разы.
Для сохранения стабильной логистики и дальнейшего развития Приазовья принято решение проложить четырехполосную современную трассу "Таврида-2", которая будет начинаться в Симферополе, затем через Джанкой и Чонгар выйдет к морскому побережью и продолжится через Мелитополь, Бердянск, Мариуполь, Таганрог до Ростова-на-Дону. Об этом сообщили власти недавно воссоединившихся с Россией территорий.
По словам губернатора Запорожской области Евгения Балицкого, строительство "Тавриды-2", проектирование трассы уже ведется, а дорожные работы в Крыму и Ростовской области начнутся уже в 2023 году.
Трасса не будет проходить через населенные пункты. Это позволит на всех ее участках двигаться с максимальной скоростью.
Она будет представлять собой полукольцо, проходящим от западной до северной части побережья Азовского моря.
Тот факт, что в первую очередь строители займутся участками, которые лежат относительно далеко от зоны боевых действий, вполне объясним. Есть все основания полагать, что через 2-3 месяца украинские вооруженные формирования, усиленные свежепоставленной западной техникой, попытаются прорвать оборону ВС РФ и перерезать сухопутный коридор в Крым в районе Мелитополя или Бердянска. На этом фоне проводить масштабное строительство в этом районе представляется преждевременным.
Напомним, в декабре президент Владимир Путин поддержал идею строительства четырехполосной дороги стоимостью порядка 350-400 млрд рублей, ведущей из Крыма в Ростов. Проезжая часть снизит нагрузку на Крымский мост и позволит пропускать более 30 тыс. машин в сутки.
В январе стало известно, что строительством данной дороги займется госкомпания "Автодор". Длина трассы составит около 600 километров.
А не кажется ли вам, что немного рановато начинать строительство Тавриды 2? Или она уже сейчас крайне необходима для логистики?
Источник: vk.com
