Троллейбусы играют огромную роль в жизни современного города. Этот транспорт удобен, безопасен и вместителен. Немаловажным является и тот факт, что данный вид транспорта является экологически чистым, и поэтому имеет большой потенциал в будущем: технологии развития транспорта направлены на развитие электродвигателей и отказ от использования вредных для окружающей среды двигателей внутреннего сгорания.
6-го ноября горловский троллейбус празднует день рождения. В этот день в 1974 году его предок ?koda 9 Tr открыл троллейбусное движение по маршруту № 1 «Депо — кинотеатр «Украина»; тогда же было открыто и депо.
Модель троллейбуса ?koda 9 Tr выпускалась чехословатским предприятием «Шкода-Остров» с 1961 по 1982 годы. Это был один из «легендарных» троллейбусов, транспортировавших пассажиров в Советском союзе. Данная модель выпускалась наиболее массово: в общей сложности в СССР было выпущено в эксплуатацию более 5-ти тысяч машин. Кузов такого троллейбуса изготавливался в двух вариантах: либо с 2-мя, либо с 3-мя дверями ширмового типа с пневматическим приводом. Для СССР изготавливалась специальная двухдверная модификация. Это было связано с системой оплаты проезда, пассажиры входили через заднюю дверь, где сидел кондуктор, а выходили через переднюю.
Троллейбусы данной модели были рассчитаны на работу по системе многих единиц или с прицепным вагоном.
Первый троллейбусный маршрут в Горловке уже к концу ноября 1927 года немного «вырос».
Его продлили к фабрике трикотажного полотна, и он стал называться «ФТП — кинотеатр «Украина», а к 17 января 1975 года троллейбусная линия уже была достроена до 245-го квартала, и открылся маршрут № 2 «245 квартал — кинотеатр «Украина». Летом второй маршрут тоже продлили до машиностроительного завода имени Кирова, и он превратился в маршрут № 2 «245 квартал — машзавод им. Кирова». Так что на 1 января 1976 года в городе Горловке было уже 2 троллейбусных маршрута: № 1 «Фабрика трикотажного полотна — машзавод имени Кирова» и № 2 «245 квартал — машзавод имени Кирова».
Маршрут № 3 был открыт летом 1976 года, в начале июля. Он следовал от кинотеатра «Украина» до Химзавода.
К августу 1978 года линия была достроена от машзавода до станции Никитовка, и был открыт маршрут № 4 «кинотеатр «Украина» - станция Никитовка».
1 ноября 1984 года линия была продлена до 1405 квартала, и «второй троллейбус» начал развозить пассажиров от 245-го квартала до 1405-го со всеми положенными остановками.
На 1 января 1990 года в нашем городе функционировало 4 троллейбусных маршрута: № 1 «ФТП — машзавод им. Кирова», №2 «245 квартал — 1405 квартал (жилмассив «Солнечный»), № 3 «к-тр «Украина» - ПО «Стирол» (Новогорловка) и № 4 «к-тр «Украина» - ст. Никитовка».
К настоящему времени изменились и машины, и маршруты. В эксплуатации появлялись другие модели, такие как советский высокопольный троллейбус ЗиУ-9 и сочленённый троллейбус ЮМЗ-Т1. Что касается маршрутов, то вместо «первого» функционирует маршрут № 1а, который следует от троллейбусного депо до ДК «Ветеран», № 2 — от ж/м «Строитель» до ж/м «Солнечный», №3 — от «Строителя» до Новогорловки.
Троллейбусы Горловки со временем «состарились», и в эксплуатации на сегодняшний день находится 15 «пенсионеров-троллейбусов», за которыми заботливо и тщательно ухаживают специалисты Горловского ТТУ.
Проезд в горловском троллейбусе дешевле, а для льготных категорий — и вовсе бесплатный, так что если в запасе есть немного времени, вполне можно не спеша прокатиться на этом виде транспорта, вспомнив, как в детстве тебя поднимали на ручки, чтобы прокомпостировать «счастливый билетик», и как во время поездки ты внимательно рассматривал из окна улицы города и видел то, что взрослым, в повседневной суматохе давно перестал замечать.
Источник: ugkh.info