Страницы памяти..

 

НОВОРОССИЯ


Донецк, Краматорск, Крым, Луганск, Мариуполь, Новости ДНР, Новости ЛНР, Новости Новороссии, Приднестровье, Ситуация на блокпостах, Славянск, Широкино,

ОПОЛЧЕНИЕ НОВОРОССИИ


Сводки от ополчения Новороссии, Алексей Мозговой, Ополченец Гиви , Ополченец Моторола, Светлодарская дуга, Сводки Басурина,

ЛЮДИ


Адекватные политики запада, Игорь Стрелков,

СОБЫТИЯ


Бои за донецкий аэропорт, Дебальцевский котел, Константиновка, Марьинка, Отставка и арест А. Пургина, Переговоры в Минске, Расстрел автобуса под Волновахой, Стрельба в Мукачево,

ОРГАНИЗАЦИИ


Антимайдан,

УКРАИНА


Геническ, Днепропетровск, Запорожье, Киев, Киевская хунта, Комитет спасения украины, Николаев, Одесса, Подкарпатская русь, Правый сектор, Убийство Бабченко, Украина, УПЦ, Харьков,

ДНР


Горловка
Дебальцево
Ясиноватая

В МИРЕ


Вооруженные конфликты
Новости Белоруссии
Новости мира
Постсоветских пространство
Цветные революции




Война на Украине
 


2017-12-17 09:13


Антимайдан Украина

Двадцать лет назад, 17 декабря 1997 года, произошла большая трагедия... В тот день в горах Греции потерпел катастрофу самолёт Як-42 с бортовым номером UR-42334 Львовского государственного авиапредприятия, на борту которого находились 62 пассажира и восемь человек из числа экипажа и инженерно-технического персонала Львовского авиапредприятия...

Эта авиакатастрофа получила широкое освещение в декабре 1997 года в средствах массовой информации как Украины, так и России. В течение почти недели выпуски новостей основных украинских и российских телеканалов начинались с сообщений из Греции...

Это был регулярный рейс украинской авиакомпании "АэроСвит" под номером VV241 по маршруту Киев-Одесса-Салоники, который изначально выполнялся на самолёте Boeing 737-200 авиакомпании "АэроСвит", но во время промежуточной посадки в Одессе у воздушного судна была выявлена серьёзная неисправность, не позволявшая продолжить выполнение рейса на нём... На тот момент парк авиакомпании "АэроСвит", образованной в 1994 году как украинско-израильское совместное предприятие, состоял из двух самолётов Boeing 737-200, на которых ею в плотном графике выполнялись регулярные авиарейсы из Киева в Тель-Авив, Афины, Салоники (с промежуточной посадкой в Одессе), Ларнаку, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Ригу, Ашхабад и Алматы, а также из Одессы и Симферополя в Тель-Авив... Авиакомпании "АэроСвит" на том этапе своей деятельности приходилось в ряде случаев (производственные сбои, технические неисправности, периодические регламентные работы и т.п.) неизбежно практиковать выполнение части своих регулярных рейсов силами других украинских авиакомпаний на их воздушных судах с их экипажами, для чего у неё имелись соответствующие договорные отношения с ними...

Именно к такой форме взаимодействия авиакомпании "АэроСвит" пришлось прибегнуть в тот трагический день, направив запрос во Львовское авиапредприятие о выполнении на его воздушном судне Як-42 своего рейса из Одессы в Салоники и обратного рейса в Одессу и Киев. Для этого из Львова в Одессу был направлен самолёт Як-42 с бортовым номером UR-42334 Львовского авиапредприятия. Экипаж Як-42 состоял из шести человек. Также с целью обеспечения оперативного техобслуживания воздушного судна в Салониках на борту Як-42 находились два представителя инженерно-технического персонала Львовского авиапредприятия. В Одессе на самолёт Як-42 были пересажены пассажиры этого рейса. Задержка вылета из Одессы составила восемь часов...

При подлёте к городу Салоники экипаж самолёта Як-42 Львовского авиапредприятия столкнулся с рядом сложностей, вызванных особенностями снижения и захода на посадку в аэропорт Салоники, расположенный в горной местности, и плохими метеоусловиями, что привело к отклонению воздушного судна от курса. Однако это не было своевременно и грамотно откорректировано со стороны службы управления воздушным движением аэропорта Салоники, диспетчеры которой осуществляли действия по организации воздушного движения и вели радиосвязь с экипажем самолёта Як-42 Львовского авиапредприятия... С того момента начался трагический отсчёт времени для украинского авиалайнера...

В 19 часов 13 минут местного времени Як-42 врезался в горный массив примерно в 70 километрах от аэропорта города Салоники и разрушился... Все находившиеся на его борту пассажиры, члены экипажа и представители инженерно-технического персонала погибли...

Из-за плохих метеоусловий, серьёзно ухудшавших видимость, поиски потерпевшего катастрофу самолёта Як-42 UR-42334 продолжались несколько дней, обломки воздушного судна были обнаружены только 20 декабря 1997 года... Во время поисковой операции также потерпел катастрофу самолёт ВВС Греции, на борту которого находились пять человек. Все они погибли...

Пассажиры этого трагического рейса в основном были гражданами Украины и Греции. Члены экипажа самолёта Як-42 Львовского авиапредприятия были жителями города Львова. Они были похоронены на Лычаковском кладбище во Львове...

Произошедшая 17 декабря 1997 года в горах Греции авиакатастрофа в дальнейшем послужила причиной длительных судебных разбирательств - как в уголовно-правовом аспекте - в отношении греческих авиадиспетчеров, проявивших преступную халатность, так и в гражданско-правовом аспекте - в отношении фактического и юридического авиаперевозчиков - Львовского авиапредприятия и авиакомпании "АэроСвит", а также их страховщиков, вступивших в споры по поводу того, какая из сторон должна осуществлять страховые выплаты родственникам погибших...

Двое греческих авиадиспетчеров, допустивших преступную халатность при осуществлении действий по управлению воздушным движением, приведшую к катастрофе самолёта Як-42, были приговорены к четырём с половиной годам лишения свободы каждый...

Основное же бремя финансовой ответственности перед родственниками погибших пассажиров, согласно решению высших судебных органов Украины, руководствовавшихся особенностями определения в гражданском праве ответственности в случае фактической переуступки прав и обязанностей, что имело место во взаимоотношениях между авиакомпанией "АэроСвит" и Львовским авиапредприятием, легло в конечном счёте на фактического на момент катастрофы авиаперевозчика, т.е. на Львовское авиапредприятие (с 1998 года - Государственное авиапредприятие "Львовские авиалинии"), безрезультатно пытавшееся затем в течение ряда лет отстоять свои права в регрессном порядке, предъявляя иски государственным органам Греции...

Тем не менее, в 2014 году, через более чем шестнадцать с половиной лет после этой трагедии, высшая судебная инстанция Греции, принимая во внимание вину служб управления воздушным движением Греции, приняла решение о выплате из государственного бюджета Греции компенсаций родственникам погибших...

Катастрофа самолёта Як-42 Львовского авиапредприятия, произошедшая 17 декабря 1997 года в горах Греции, отозвалась тогда болью в сердцах многих людей в разных странах...

Светлая память...

На снимке:

Самолёт Як-42 с бортовым номером UR-42334 Львовского авиапредприятия во время эксплуатации на условиях аренды в авиакомпании TIGER AIR (Сербия), 1997 год

https://vk.com/wall-122961931_12990


Источник: vk.com