|
|
НОВОРОССИЯ
Донецк, Краматорск, Крым, Луганск, Мариуполь, Новости ДНР, Новости ЛНР, Новости Новороссии, Приднестровье, Ситуация на блокпостах, Славянск, Широкино,
ОПОЛЧЕНИЕ НОВОРОССИИ
Сводки от ополчения Новороссии, Алексей Мозговой, Ополченец Гиви , Ополченец Моторола, Светлодарская дуга, Сводки Басурина,
ЛЮДИ
Адекватные политики запада, Игорь Стрелков,
СОБЫТИЯ
Бои за донецкий аэропорт, Дебальцевский котел, Константиновка, Марьинка, Отставка и арест А. Пургина, Переговоры в Минске, Расстрел автобуса под Волновахой, Стрельба в Мукачево,
ОРГАНИЗАЦИИ
Антимайдан,
УКРАИНА
Геническ, Днепропетровск, Запорожье, Киев, Киевская хунта, Комитет спасения украины, Николаев, Одесса, Подкарпатская русь, Правый сектор, Убийство Бабченко, Украина, УПЦ, Харьков,
ДНР
Горловка Дебальцево Ясиноватая
В МИРЕ
Вооруженные конфликты Новости Белоруссии Новости мира Постсоветских пространство Цветные революции
|
|
|
|
|
|
 |
2017-11-22 19:41 |
|
|
Антимайдан Украина |
 |
 |
22 ноября 1960 года с конвейера сошла первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» – ЗАЗ-965. В 1956 году на Московском заводе малолитражных автомобилей, в последнее время АО «Москвич», было решено создать автомобиль малого класса. За основу был взят итальянский FIAT-600. Автомобиль получил название «Москвич-444». Так родился будущий «горбатый» запорожец ЗАЗ-965. Серийное производство этого автомобиля было решено наладить в Запорожье, на площадях бывшего комбайнового завода «Коммунар» (с 1961 года переименован в «Запорожский автомобилестроительный завод»). Первый «Запорожец» на год своего появления стоил 16 000 рублей (по другим данным 18 000 рублей, после денежной реформы 1961 года 1600 руб). До появления в начале 1990-х годов вазовской «Оки» Запорожец был самым доступным автомобилем, главным образом из-за своей низкой цены - около 3 тыс. руб. Для сравнения: цена на ВАЗ-2101 составляла около 6 тыс. руб. Москвич 2140/412 - около 7 тыс. руб. Волга ГАЗ-24 - около 12 тыс. руб. В 1967 году серийно начался выпуск собственной разработки - модели ЗАЗ-966. В 1971 году появилась модель ЗАЗ-968, которая мало чем отличалась от предыдущей модели. Как он был «ушастый» так и остался. Изменения коснулись в основном передней части кузова. Появились новые бампера, а сзади появились фонари-сигналы заднего хода. В 1980 году появился ЗАЗ-968М, который избавился от прозвища «ушастый» из-за отсутствия боковых воздухозаборников. Последний ЗАЗ-968М сошёл с конвеера в 1994 году. На этом и закончилась эпоха самого доступного советского автомобиля. ЗАЗ-965 получившего прозвище «горбатый» за свою форму кузова. За границей машина продавалась под брендом «Yalta». В 1988 году появилась «Таврия» (ЗАЗ-1102). При разработке этой модели за основу был взят автомобиль Ford Fiesta. Последняя модификация этой модели - «Славута», c пятидверным кузовом хэтчбек, была выпущена в 2008 году. 19 сентября 2008 года Запорожский автозавод завершил выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута» – последнего потомка «горбатого» ЗАЗ-965. Прекратить производство «запорожца» вынудили автопроизводителя экологические требования Евросоюза, в который стремилась попасть Украина. Всего было выпущено 322 166 автомобилей всех модификаций.
Источник: vk.com
|
|
|
|
|
|
|
|
|
